디젤 엔진은 많은 구성 요소가있는 복잡한 구조를 가지고 있으며 긴밀한 조정을위한 높은 기술 요구 사항이 필요합니다. 디젤 발전기의 정확하고 합리적인 해체 및 검사는 수리 품질을 보장하고 유지 보수주기를 단축하며 경제적 이점을 향상시키는 중요한 링크 중 하나입니다. 해체 작업이 원칙 및 기술 프로세스에 따라 수행되지 않으면 필연적으로 수리 품질에 영향을 미치고 새로운 숨겨진 위험을 야기 할 것입니다. 작업 경험에 기초한 분해의 일반적인 원리는 먼저 모든 연료, 엔진 오일 및 냉각수를 배수하는 것입니다. 둘째, 외부에서 시작한 다음 내부에서 시작한 단계를 준수하고 액세서리와 본체에서 시작하여 연결 부품과 부품에서 시작한 다음 어셈블리와 어셈블리에서 시작하는 단계를 준수해야합니다. 조립 및 부품.
1. 안전 예방 조치
1. 수리를 수행하기 전에 수리 직원은 기계 명판 또는 디젤 엔진 매뉴얼에 지정된 모든 예방 및 예방 조치를 읽어야합니다.
2. 수술을 수행 할 때 개인 보호 장비를 착용해야합니다. 안전 신발, 안전 헬멧, 작업복
3. 용접 수리가 필요한 경우 훈련되고 숙련 된 용접기가 수행해야합니다. 용접, 용접 장갑, 선글라스, 마스크, 작업 모자 및 기타 적합한 의류를 착용해야합니다. 4. 두 명 이상의 근로자가 운영 할 때. 단계를 시작하기 전에 파트너에게 알리십시오.
5 모든 도구를 잘 유지하고 올바르게 사용하는 법을 배웁니다.
6. 수리 워크숍에 도구 및 해체 부품을 저장하기에 적합한 장소를 지정해야합니다. 도구와 부품은 올바른 장소에 배치해야합니다. 직장을 깨끗하게 유지하고 지상에 먼지 나 기름이 없도록하기 위해 지정된 흡연 지역에서만 흡연을 할 수 있습니다. 흡연은 일하는 동안 엄격하게 금지됩니다.
2 、 준비 작업
1. 엔진을 분해하기 전에 엔진이 움직이지 않도록 웨지로 고정해야합니다.
2. 작업을 시작하기 전에 리프팅 도구를 준비해야합니다. 1.5 톤 지게차 1 개, 12mm 스틸 와이어 로프 1 개 및 1 톤의 1 톤 언 로더. 또한 모든 제어 레버가 잠겨 있고 경고 표시가 걸려야합니다.
3. 분해 작업을 시작하기 전에 오일 얼룩의 엔진 표면을 헹구고 모든 엔진 오일을 내부에 배수 한 다음 엔진 수리 사이트를 청소하십시오.
4. 폐기물 엔진 오일을 보관할 수있는 양동이와 예비 부품을 저장하기위한 철 유역을 준비하십시오.
5. 분해 및 어셈블리를 시작하기 전의 도구 준비
(1) 렌치 너비
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) 소매 입의 내 직경
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) 크랭크 샤프트 너트의 특수 슬리브 :
킬로그램 렌치, 오일 필터 렌치, 디젤 필터 렌치, 필러 게이지, 피스톤 링 분해 및 어셈블리 플라이어, 스냅 링 플라이어, 밸브 가이드 특수 분해 및 어셈블리 도구, 밸브 시트 특수 분해 및 조립 도구, 나일론로드, 밸브 특수 분해 및 어셈블리 도구, 커넥팅로드 부싱 특수 분해 및 어셈블리 도구, 파일, 스크레이퍼, 피스톤 특수 설치 도구, 엔진 프레임.
- 프레스 작업 준비 : 실린더 슬리브 프레스 워크 벤치, 잭 및 실린더 슬리브 프레스를위한 특수 도구.
- 3 dis 디젤 엔진 분해를위한 예방 조치
- diesel 디젤 발전기가 완전히 냉각 될 때 수행해야합니다. 그렇지 않으면, 열 응력의 영향으로 인해 실린더 블록 및 실린더 헤드와 같은 구성 요소의 영구 변형이 발생하여 디젤 엔진의 다양한 성능에 영향을 미칩니다.
- cylinder 실린더 헤드, 커넥팅로드 베어링 캡 및 메인 베어링 캡과 같은 구성 요소를 분해 할 때 볼트 또는 너트의 풀기는 특정 순서로 2-3 분해 단계로 대칭 적으로 나누어야합니다. 부품의 고르지 않은 힘으로 인해 변형이 발생할 수 있으며 일부는 균열과 손상을 유발할 수 있습니다.
- ③ 검증 및 마킹 작업을주의 깊게 수행합니다. 타이밍 기어, 피스톤, 커넥팅로드, 베어링 쉘, 밸브 및 관련 조정 개스킷과 같은 부품의 경우 표시된 개스킷을 기록하고 표시되지 않은 제품을 표시합니다. 마킹은 디젤 생성기의 원래 어셈블리 관계를 가능한 한 많이 유지하기 위해 조립 기준 표면을 손상시키지 않으면 서 쉽게 볼 수있는 비 작업 표면에 배치되어야합니다. 디젤 엔진의 전선과 발전기 사이의 조인트와 같은 일부 부품은 페인트, 스크래치 및 라벨과 같은 방법을 사용하여 레이블을 지정할 수 있습니다.
- ④ 분해 할 때는 강력하게 탭하거나 파업하지 않고 다양한 도구, 특히 특수 도구를 올바르게 사용하지 마십시오. 예를 들어, 피스톤 링을 분해 할 때 피스톤 링 하중 및 언로드 플라이어를 최대한 많이 사용해야합니다. 점화 플러그를 분해 할 때는 점화 플러그 슬리브를 사용해야하며 힘이 너무 강하지 않아야합니다. 그렇지 않으면 손을 손상시키고 점화 플러그를 손상시키는 것은 쉽습니다.
- 스레드 커넥터를 분해 할 때 다양한 렌치와 스크류 드라이버를 올바르게 사용해야합니다. 종종 렌치와 스크류 드라이버를 잘못 사용하면 너트와 볼트가 손상 될 수 있습니다. 예를 들어, 렌치 개구부의 폭이 너트의 폭보다 크면 너트의 가장자리와 모서리를 둥글게 만들 수 있습니다. 스크류 드라이버 헤드의 두께는 볼트 헤드의 홈과 일치하지 않으므로 그루브 가장자리를 쉽게 손상시킬 수 있습니다. 렌치와 스크류 드라이버를 사용할 때는 도구를 너트 나 그루브에 올바르게 배치하지 않고 회전하기 시작하면 위에서 언급 한 문제가 발생할 수 있습니다. 볼트가 녹슬거나 너무 단단히 조여지고 분해하기가 어려울 때, 지나치게 긴 힘로드를 사용하면 볼트가 파손될 수 있습니다. 볼트 또는 견과
- 거꾸로 돌리면 볼트 나 너트가 파손될 수 있습니다.
4 dis AC 생성기를 분해 및 조립하기위한 예방 조치
동기 생성기, 와인딩 상태, 절연 저항, 베어링 상태, 정류자 및 슬립 링 및 브러시 홀더의 예비 검사 및 기록 및 로터와 고정자 사이의 조정을 수행해야합니다. 검사 된 모터의 원래 결함은 유지 보수 계획을 결정하고 재료를 준비하며 유지 보수 작업의 정상적인 진행을 보장합니다.
각 연결 조인트를 분해 할 때는 와이어 엔드 레이블에주의를 기울여야합니다. 라벨이 손실되거나 불분명 한 경우 레이블을 다시 표시해야합니다.
재 조립하면 회로 다이어그램에 따라 현장에서 다시 연결하고 잘못 조정할 수 없습니다.
제거 된 구성 요소는 손실을 피하기 위해 무작위로 배치하지 않아야합니다. 충격으로 인한 변형이나 손상을 피하기 위해 구성 요소를주의해서 처리해야합니다.
reponation 회전 정류기 구성 요소를 교체 할 때는 원래 구성 요소의 방향과 일치하는 정류기 구성 요소의 전도 방향에주의하십시오. 멀티 미터를 사용하여 전방 및 역 저항을 측정하면 실리콘 정류기 구성 요소가 손상되었는지 여부를 결정할 수 있습니다. 정류기 요소의 순방향 (전도 방향) 저항은 매우 작고 일반적으로 수천 옴이어야하며, 역 저항은 일반적으로 10k0보다 매우 커야합니다.
④ 발전기의 여기 와인딩을 교체하면 연결을 만들 때 자기 극의 극성에주의를 기울여야합니다. 자기 극 코일은 순차적으로 직렬로 연결되어야합니다. 여기 기계의 고정자의 영구 자석은 로터를 향한 N의 극성을 갖는다. 자석 양쪽의 자기 극은 s입니다. 메인 발전기의 여기 와인딩의 끝은 여전히 스틸 와이어 클램프로 싸여 있어야합니다. 강선의 직경과 회전 수는 이전과 동일해야합니다. 절연 처리 후, 발전기 로터는 동적 밸런싱 머신에서 긍정적으로 균형을 이루어야합니다. 동적 균형을 수정하는 방법은 발전기의 팬에게 무게를 추가하는 것입니다.
bearing 베어링 덮개와 베어링을 분해 할 때는 제거 된 부품을 깨끗한 용지로 올바르게 덮어 먼지가 떨어지지 않도록하십시오. 먼지가 베어링 그리스에 침입하면 모든 베어링 그리스를 교체해야합니다.
⑥ 끝 덮개와 베어링 커버를 재 조립하면 다시 분해를 촉진하기 위해 엔드 커버 스톱과 고정 볼트에 작은 엔진 오일을 추가해야합니다. 엔드 캡 또는 베어링 볼트는 크로스 패턴으로 하나씩 회전해야하며, 하나는 먼저 다른 것보다 먼저 조여서는 안됩니다.
generater 발전기가 조립 된 후에는 로터를 손이나 다른 도구로 천천히 회전시키고 마찰이나 충돌없이 유연하게 회전해야합니다.
후 시간 : 3 월 12 일