디젤 엔진 워터 펌프의 작동 원리를 알고 계십니까? 오늘은 디젤엔진 워터펌프의 작동원리를 디젤엔진의 정의, 디젤엔진의 기본구조, 디젤엔진의 작동원리, 디젤엔진 워터의 작동원리 등 4가지 측면에서 설명하겠습니다. 펌프.
1. 디젤엔진의 정의
디젤 엔진은 연료 연소에 의해 발생된 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 기계입니다. 에너지 변환의 전체 프로세스를 완료하려면 해당 변환 메커니즘과 시스템이 마련되어 있어야 합니다. 디젤 엔진에는 다양한 유형이 있고 그 특정 구조가 정확히 동일하지는 않지만 단일 실린더 선박 엔진이든 다중 실린더 디젤 엔진이든 기본 구조는 동일합니다.
2. 디젤엔진의 기본구조
디젤 엔진의 기본 구조에는 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘, 밸브 분배 메커니즘, 변속기 메커니즘, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 냉각 시스템, 시동 시스템, 흡배기 시스템이 포함됩니다. 이러한 시스템과 기관의 적절한 조화는 디젤 엔진이 외부에서 전력과 출력을 생성하는 데 매우 중요합니다.
디젤 엔진의 기본 구조 구성에서 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘, 밸브 분배 메커니즘 및 연료 공급 시스템은 디젤 엔진의 작동 사이클을 완료하고 에너지 변환을 달성하기 위해 함께 작동하는 세 가지 기본 부분입니다. 세 가지 기술 상태의 품질과 사용 중 조정의 정확성은 디젤 엔진의 성능에 결정적인 영향을 미칩니다. 윤활 시스템과 냉각 시스템은 디젤 엔진의 보조 시스템으로 장기간 정상 작동을 위한 필수 구성 요소입니다. 윤활 또는 냉각 시스템이 제대로 작동하지 않으면 디젤 엔진이 오작동하고 제대로 작동할 수 없습니다.
이를 통해 디젤 엔진을 사용할 때 위의 부품을 충분히 평가해야 하며 어떤 부품도 무시할 수 없음을 알 수 있습니다. 그렇지 않으면 디젤 엔진의 정상적인 작동이 보장되지 않으며 디젤 엔진에 심각한 손상을 초래할 수도 있습니다.
3. 디젤 엔진의 작동 원리
디젤 엔진의 작동 원리는 작동 중에 공기가 닫힌 실린더로 유입되고 피스톤의 위쪽 이동으로 인해 더 높은 수준으로 압축된다는 것입니다. 압축이 끝나면 실린더는 500-700 ℃의 고온과 OMPa의 3.0-5 고압에 도달할 수 있습니다. 그런 다음 연료는 실린더 연소실의 고온 공기에 안개 형태로 분사되고 고온 고압 공기와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성하여 자동으로 점화되어 연소됩니다.
4. 디젤 엔진 워터 펌프의 작동 원리
연소 시 방출되는 에너지(피크값이 13을 초과함) OMPa 폭발력은 피스톤 윗면에 작용하여 피스톤을 밀어 커넥팅 로드와 크랭크샤프트를 거쳐 회전하는 기계적인 일로 변환시킵니다. 따라서 디젤엔진은 실제로 피스톤을 변환시키는 기계입니다. 연료의 화학에너지를 기계적 에너지로 변환하여 디젤엔진 워터펌프에 동력을 출력하는 디젤엔진 워터펌프는 디젤엔진의 동력을 동력으로 하여 디젤엔진 워터펌프라 불린다.
디젤엔진은 화학펌프, 하수펌프, 고압워터펌프, 휴대용 소방펌프, 자흡수 펌프, 다단 원심펌프, 양흡입 원심펌프 등 다양한 워터펌프 제품에 널리 사용되고 있으며, 이들 모두 디젤 엔진을 동력으로 장착할 수 있습니다.
위의 네 가지 사항은 디젤 엔진 워터 펌프의 작동 원리에 대한 자세한 소개를 제공하며 귀하에게 도움이 되기를 바랍니다.
게시 시간: 2024년 1월 9일