인기 있는 KUBOTA 유형 수냉식 디젤 엔진
기술적인 매개변수
| 모델 | 단위 | 80 | 80DI | 90 | 90DI |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평형/수냉식/4사이클 | |||
| 보어 x 스트로크 | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
| 배수량 | cc | 465 | 443 | 487 | |
| 최대 출력 | HP(kW)/rpm | 8(5.88)/2400 | 9(6.62)/2400 | ||
| 연속 정격 출력 | HP(kW)/rpm | 7(5.15)/2400 | 8(5.88)/2400 | ||
| 연비 | g/Hp(kW).h | 190（258） | 170（231） | 190（258） | 170（231） |
| 정격 속도 | rpm | 2400 | |||
| 유휴 속도 | rpm | ≤600 | |||
| 압축비 |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 2.8/1600 | 2.9/1600 | 3.2/1600 | |
| 밸브 간극(냉간 엔진) | mm | 0.160-0.200 | |||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | |||
| 주지사 시스템 |
| 플라잉 해머 원심 속도형 | |||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| 연료 공급 위치 |
| 19°-21° | 17°-19° | 19°-21° | 17°-19° |
| 연소 시스템 |
| (TVCS) 3와류 연소 시스템 | 직접 분사 시스템 | (TVCS) 3개의 와류 연소 시스템 | 직접 분사 시스템 |
| 윤활 시스템 |
| 트로코이드 펌프를 이용한 강제 윤활 | |||
| 윤활유 |
| API CF 级 SAE 40(SAE 40 API CF) | |||
| 연료 |
| (SAE No.2-D) | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 10 | |||
| 냉각수 용량 | L | 1.6 | |||
| 크랭크케이스 오일 용량 | L | 2.4 | |||
| 시동 시스템 |
| 수동/전기 시동으로 속도를 두 배로 늘리는 핸들 | |||
| 회전의 방향 |
| 반시계방향 플라이휠을 향함 | |||
| 램프 |
| 12V 35와트/35와트 | |||
| 측정 | mm | 769x342x482 | |||
| 순중량 | kg | 83 | 89 | ||
| 모델 | 단위 | 95 | 100 | 110 | 120 |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평형/수냉식/4사이클 | |||
| 보어 x 스트로크 | mm | 86x90 | 88x90 | 92x90 | 94x90 |
| 배수량 | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| 최대 출력 | HP(kW)/rpm | 9.5(6.99)/2400 | 10(7.35)/2400 | 11(8.09)/2400 | 12(8.82)/2400 |
| 연속 정격 출력 | HP(kW)/rpm | 8.5(6.25)/2400 | 9(6.62)/2400 | 9.5(6.99)/2400 | 10.5(7.72)/2400 |
| 연비 | g/Hp(kW).h | 190（258） | |||
| 정격 속도 | rpm | 2400 | |||
| 유휴 속도 | rpm | ≤600 | |||
| 압축비 |
| 21.5：1 | 21:01 | ||
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 3.2/1600 | 3.6/1600 | 3.8/1600 | 4.0/1600 |
| 밸브 간극(냉간 엔진) | mm | 0.195-0.235 | |||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | |||
| 주지사 시스템 |
| 플라잉 해머 원심 속도형 | |||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| 연료 공급 위치 |
| 19°-21° | |||
| 연소 시스템 |
| 3개의 와류 연소 시스템 | |||
| 윤활 시스템 |
| 트로코이드 펌프를 이용한 강제 윤활 | |||
| 윤활유 |
| SAE 40 API CF | |||
| 연료 |
| SAE No.2-D | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 11 | |||
| 냉각수 용량 | L | 2.1 | |||
| 크랭크케이스 오일 용량 | L | 2.8 | |||
| 시동 시스템 |
| 수동/전기 시동으로 속도를 두 배로 늘리는 핸들 | |||
| 회전의 방향 |
| 반시계방향 플라이휠을 향함 | |||
| 램프 |
| 12V 35와트/35와트 | |||
| 측정 | mm | 800x348x560 | |||
| 순중량 | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| 모델 | 단위 | 125DI | 140DI | 155DI |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평형/수냉식/4사이클 | ||
| 보어 x 스트로크 | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| 배수량 | cc | 666 | 709 | 769 |
| 최대 출력 | 마력(kW)/rpm | 12.5(9.19)/2400 | 14(10.29)/2400 | 15.5(11.39)/2400 |
| 연속 정격 출력 | HP(kW)/rpm | 11(8.09)/2400 | 12.5(9.19)/2400 | 13.5(9.92)/2400 |
| 연비 | g/Hp(kW).h | 170(231) | ||
| 정격 속도 | rpm | 2400 | ||
| 유휴 속도 | rpm | ≤600 | ||
| 압축비 |
| 18:01 | ||
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 4.7/1600 | 5.0/1600 | 5.5/1600 |
| 밸브 간극(냉간 엔진) | mm | 0.195-0.235 | ||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | ||
| 주지사 시스템 |
| 플라잉 해머 원심 속도형 | ||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| 연료 공급 위치 |
| 17°-19° | ||
| 연소 시스템 |
| 직접 분사 시스템 | ||
| 윤활 시스템 |
| 트로코이드 펌프를 이용한 강제 윤활 | ||
| 윤활유 |
| API SAE 40 API CF | ||
| 연료 |
| SAE No.2-D | ||
| 연료 탱크 용량 | L | 11 | ||
| 냉각수 용량 | L | 2.1 | ||
| 크랭크케이스 오일 용량 | L | 2.8 | ||
| 시동 시스템 |
| 수동/전기 시동으로 속도를 두 배로 늘리는 핸들 | ||
| 회전의 방향 |
| 반시계방향 플라이휠을 향함 | ||
| 램프 |
| 12V 35와트/35와트 | ||
| 측정 | mm | 820x348x560 | ||
| 순중량 | kg | 114 | 114 | 116 |
