인기있는 Kubota 유형 수냉식 디젤 엔진
기술 매개 변수
| 모델 | 단위 | 80 | 80di | 90 | 90di |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평/물 냉각/4 사이클 | |||
| 보어 x 스트로크 | mm | 84x84 | 82x84 | 86x84 | |
| 배수량 | cc | 465 | 443 | 487 | |
| 최대 출력 | HP 밸런스 (kw)/rpm | 8 (5.88)/2400 | 9 (6.62)/2400 | ||
| 연속 등급 출력 | HP 밸런스 (kw)/rpm | 7 (5.15)/2400 | 8 (5.88)/2400 | ||
| 연료 소비 | g/hp 밸런스 (kw) .h | 190 (258) | 170 (231) | 190 (258) | 170 (231) |
| 정격 속도 | RPM | 2400 | |||
| 유휴 속도 | RPM | ≤600 | |||
| 압축 비율 |
| 23:01 | 18:01 | 22:01 | 18:01 |
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 2.8/1600 | 2.9/1600 | 3.2/1600 | |
| 밸브 클리어런스 (콜드 엔진) | mm | 0.160-0.200 | |||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | |||
| 주지사 시스템 |
| 비행 해머 원심 속도 속도 유형 | |||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 120-125 | 190-210 | 120-125 | 190-210 |
| 연료 전달 위치 |
| 19º-21º | 17º-19º | 19º-21º | 17º-19º |
| 연소 시스템 |
| (TVCS) 3 개의 소용돌이 연소 시스템 | 직접 주입 시스템 | (TVCS) 3 개의 소용돌이 연소 시스템 | 직접 주입 시스템 |
| 윤활 시스템 |
| 트로 로이드 펌프로 강제 윤활 | |||
| 윤활유 |
| API CF 级 SAE 40 밸런스 (SAE 40 API CF) | |||
| 연료 |
| (SAE No.2-D) | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 10 | |||
| 냉각수 용량 | L | 1.6 | |||
| 크랭크 케이스 오일 용량 | L | 2.4 | |||
| 시작 시스템 |
| 손/전기 시작에 의한 속도 배가 손잡이 | |||
| 회전 방향 |
| 반 시계 방향으로 플라이휠을 향한 | |||
| 램프 |
| 12V 35W/35W | |||
| 측정 | mm | 769x342x482 | |||
| 순 중량 | kg | 83 | 89 | ||
| 모델 | 단위 | 95 | 100 | 110 | 120 |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평/물 냉각/4 사이클 | |||
| 보어 x 스트로크 | mm | 86x90 | 88x90 | 92x90 | 94x90 |
| 배수량 | cc | 522 | 547 | 598 | 624 |
| 최대 출력 | HP 밸런스 (kw)/rpm | 9.5 (6.99)/2400 | 10 (7.35)/2400 | 11 (8.09)/2400 | 12 (8.82)/2400 |
| 연속 등급 출력 | HP 밸런스 (kw)/rpm | 8.5 (6.25)/2400 | 9 (6.62)/2400 | 9.5 (6.99)/2400 | 10.5 (7.72)/2400 |
| 연료 소비 | g/hp 밸런스 (kw) .h | 190 (258) | |||
| 정격 속도 | RPM | 2400 | |||
| 유휴 속도 | RPM | ≤600 | |||
| 압축 비율 |
| 21.5 ： 1 | 21:01 | ||
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 3.2/1600 | 3.6/1600 | 3.8/1600 | 4.0/1600 |
| 밸브 클리어런스 (콜드 엔진) | mm | 0.195-0.235 | |||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | |||
| 주지사 시스템 |
| 비행 해머 원심 속도 속도 유형 | |||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 120-125 | |||
| 연료 전달 위치 |
| 19º-21º | |||
| 연소 시스템 |
| 3 개의 와류 연소 시스템 | |||
| 윤활 시스템 |
| 트로 로이드 펌프로 강제 윤활 | |||
| 윤활유 |
| SAE 40 API CF | |||
| 연료 |
| SAE No.2-D | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 11 | |||
| 냉각수 용량 | L | 2.1 | |||
| 크랭크 케이스 오일 용량 | L | 2.8 | |||
| 시작 시스템 |
| 손/전기 시작에 의한 속도 배가 손잡이 | |||
| 회전 방향 |
| 반 시계 방향으로 플라이휠을 향한 | |||
| 램프 |
| 12V 35W/35W | |||
| 측정 | mm | 800x348x560 | |||
| 순 중량 | kg | 107 | 108 | 109 | 111 |
| 모델 | 단위 | 125di | 140di | 155di |
| 유형 |
| 단일 실린더/수평/물 냉각/4 사이클 | ||
| 보어 x 스트로크 | mm | 94x96 | 97x96 | 100x98 |
| 배수량 | cc | 666 | 709 | 769 |
| 최대 출력 | HP (KW)/RPM | 12.5 (9.19)/2400 | 14 (10.29)/2400 | 15.5 (11.39)/2400 |
| 연속 등급 출력 | HP 밸런스 (kw)/rpm | 11 (8.09)/2400 | 12.5 (9.19)/2400 | 13.5 (9.92)/2400 |
| 연료 소비 | G/HP (KW) .H | 170 (231) | ||
| 정격 속도 | RPM | 2400 | ||
| 유휴 속도 | RPM | ≤600 | ||
| 압축 비율 |
| 18:01 | ||
| 최대 토크 | kgf.m/rpm | 4.7/1600 | 5.0/1600 | 5.5/1600 |
| 밸브 클리어런스 (콜드 엔진) | mm | 0.195-0.235 | ||
| 냉각 시스템 |
| 라디에이터 | ||
| 주지사 시스템 |
| 비행 해머 원심 속도 속도 유형 | ||
| 연료 분사 압력 | kgf/c㎡ | 190-210 | ||
| 연료 전달 위치 |
| 17º-19º | ||
| 연소 시스템 |
| 직접 주입 시스템 | ||
| 윤활 시스템 |
| 트로 로이드 펌프로 강제 윤활 | ||
| 윤활유 |
| API SAE 40 API CF | ||
| 연료 |
| SAE No.2-D | ||
| 연료 탱크 용량 | L | 11 | ||
| 냉각수 용량 | L | 2.1 | ||
| 크랭크 케이스 오일 용량 | L | 2.8 | ||
| 시작 시스템 |
| 손/전기 시작에 의한 속도 배가 손잡이 | ||
| 회전 방향 |
| 반 시계 방향으로 플라이휠을 향한 | ||
| 램프 |
| 12V 35W/35W | ||
| 측정 | mm | 820x348x560 | ||
| 순 중량 | kg | 114 | 114 | 116 |
